BMW 520d (F10) — dažniausios problemos ir ką tikrinti prieš perkant

BMW 5 serija F10 su 2.0 dyzeliniu varikliu (N47/B47) yra vienas dažniausiai pasitaikančių premium sedanų Lietuvos rinkoje. Šis modelis gamintas 2010–2017 metais ir vis dar dominuoja naudotų automobilių paieškose.

Variklis

N47D20 variklis (iki 2014 m.) turi žinomą paskirstymo grandinės problemą — grandinė yra variklio gale, todėl jos keitimas reikalauja variklio išėmimo. Simptomai: barškėjimas šaltame variklyje, nestabilus darbas tuščiąja eiga. Keitimo kaina: nuo €1,500 iki €3,000.

B47D20 variklis (nuo 2014 m.) šios problemos neturi ir laikomas žymiai patikimesniu. Rekomenduojame ieškoti būtent LCI (facelift) versijų su B47 varikliu.

Pavarų dėžė

ZF 8HP automatinė pavarų dėžė yra labai patikima, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60,000 km. Jei pardavėjas teigia, kad alyva „visam laikui" — tai reiškia, kad ji tikriausiai niekada nebuvo keista. Patikrinkite, ar nėra trūkčiojimo keičiant pavaras.

Važiuoklė

Pneumatinė pakaba (jei yra) gali brangiai kainuoti remontuojant — vieno amortizatoriaus keitimas ~€800-1,200. Standartinė pakaba su adaptyviais amortizatoriais (EDC) taip pat nėra pigi, bet žymiai prieinamesnė.

Atkreipkite dėmesį į priekinius apatinus svirtis — jie dėvisi kas 80,000-120,000 km. Komplekto keitimas ~€400-600.

Kėbulas ir salonas

F10 kėbulas gerai atsparūs korozijai. Salonas su Dakotai oda (dažniausiai) dėvisi vidutiniškai. Patikrinkite iDrive ekraną — jei yra CIC sistema, naujinimas į NBT kainuoja ~€500-800.

Kaina Lietuvoje

2012–2017 metų F10 520d kainuoja nuo €8,000 iki €22,000 priklausomai nuo ridos ir komplektacijos. Geriausias pasirinkimas kaina/kokybė — 2015-2016 metų LCI su B47 varikliu, M Sport paketu ir rida iki 150,000 km.

ADN rekomendacija

Prieš perkant bet kokį BMW F10 — pasinaudokite ADN VIN analize. Ji nemokamai parodys variklio kodą, atšaukimo kampanijas ir rinkos kainą. Tai padės išvengti klaidų ir sutaupyti tūkstančius eurų.